鼎信智慧科技在無(wú)人機(jī)防墜落裝置上花了很多時(shí)間談?wù)摕o(wú)人機(jī)事件，今天我們正在研究在人們所在地區(qū)運(yùn)營(yíng)的危險(xiǎn)。事故發(fā)生了，無(wú)論是災(zāi)難性故障還是電池組耗盡，多旋翼飛機(jī)墜落在下面的人身上的可能性都是一個(gè)真實(shí)而嚴(yán)重的危害。對(duì)于業(yè)余的四軸操控員而言，僅僅禁止在人群中進(jìn)行操作，但有些情況下，即便是專(zhuān)業(yè)四軸操作人員在人群附近飛行，也需要考慮其他安全措施。

現(xiàn)實(shí)中的案例我們看到一名滑雪者在2015年差點(diǎn)被一架墜落的無(wú)人機(jī)打中，幾周后，有消息稱(chēng)，在降落傘系統(tǒng)失靈后，瑞士的一次郵寄無(wú)人機(jī)試驗(yàn)被停止。當(dāng)多旋翼飛行器在飛行中以某種方式失效時(shí)，它代表一個(gè)數(shù)千克飛行武器而且還配備旋轉(zhuǎn)葉片，它如何以盡可能安全的方式到達(dá)地面？它是否屬于不受控制的飛行，還是會(huì)激活故障安全技術(shù)并在下降時(shí)保留某種形式的控制？

有多家制造商為現(xiàn)有的多旋翼提供降落傘系統(tǒng)，可通過(guò)機(jī)器的固件或通過(guò)自己的板載傳感器觸發(fā)。鼎信智慧科技無(wú)人機(jī)防墜落裝置，其彈簧式降落傘在下面的視頻中進(jìn)行了演示。有趣的是看下他們不同的設(shè)計(jì)和不同的思路，對(duì)于專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)，重點(diǎn)是飛越人群時(shí)的安全性，而對(duì)于愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)是保護(hù)有價(jià)值的機(jī)器免受損壞。

當(dāng)然，在多旋翼安全方面，降落傘并不是的保護(hù)措辭。有些系統(tǒng)可以在沒(méi)有螺旋槳的情況下保持多旋翼飛行。飛行控制器中的聰明算法可以檢測(cè)電機(jī)何時(shí)發(fā)生故障或螺旋槳丟失，并使用剩余的電機(jī)引起旋轉(zhuǎn)并使飛行器以一定的穩(wěn)定性接地。